De interesse voor inspecteren is vooral van personen die daadwerkelijk met inspecteren bezig zijn. Super, maar inspectie heeft een impact op het gehele bedrijf, nietwaar?

Vorige editie lanceerden wij de InspectieWijzer. Een unieke tool om er achter te komen wat voor soort inspecteur jij bent. In het rapport geven we je ook handige tips, ontwikkelpunten en aanbevelingen. Ook benieuwd naar de resultaten van je collega’s?

Een nieuw standaardformulier Programma van Eisen, die je zelf kunt aanpassen zodat het bij jouw organisatie past.

Pakken jullie bij jullie klanten de kansen van het inspecteren van noodverlichting al voldoende? Wij gaan graag met je in gesprek over hoe jullie op dit moment inspecties georganiseerd hebben.

Inspecteren van noodverlichting gaat verder dan alleen het onderhouden ervan. Een inspectie is niet alleen noodzakelijk om goed onderhoud te kunnen plegen, maar ook om te beoordelen of een gebouw veilig ontruimd kan worden. Maar hoe overtuig je de klant dat inspectie daadwerkelijk van toegevoegde waarde is?

Dat is één van de meest gestelde vragen aan onze helpdesk. De aanleiding is meestal een eis van de brandweer. De brandweer redeneert vanuit het risico op brand. Vanuit die optiek is het soms wenselijk om meerdere vluchtroutes aan te geven onder het mom van: “als één route is afgesloten door brand kunnen mensen een andere route kiezen”.

Om u een handje te helpen bij uw dagelijkse werkzaamheden, hebben wij een aantal praktische documenten op een rijtje gezet:

Als u goed kijkt, ziet u de vluchtwegaanduiding bij de lamp hangen. Maar zoveel tijd om goed te kijken heeft u bij een ontruiming niet.

Regelmatig zien wij praktijksituaties voorbij komen waar de noodverlichting niet juist opgehangen is. Soms vragen we onszelf dan af: is hier wel goed over nagedacht? Om hier van te leren, maken we vaak een foto van de situatie. Deze gebruiken we bijvoorbeeld in trainingen en lezingen als praktijkvoorbeelden. Enkele voorbeelden delen we graag met u:

Samen willen wij er voor zorgen dat uw kennis op het gebied van noodverlichting zo breed mogelijk is. Dit helpt u om uw klanten optimaal van dienst te zijn. Mulder Elektro is hier het bewijs van. Aan de hand van deze case laten we zien wat het hen opleverde.

Een ongestoord middagje winkelen moet te allen tijde veilig en vertrouwd zijn. Maar wat nu als plots het winkelcentrum ontruimd moet worden? Ziet u hoe u het snelst het pand kan verlaten? Hoogstwaarschijnlijk wel, als u even de tijd neemt en de reclamezuilen weg denkt. Maar in het geval van een ontruiming lang niet snel genoeg.

In onze interactieve film ‘de Inspecteur Noodverlichting’ maakte u kennis met Steven Winters, bezeten van alles wat met noodverlichting te maken heeft. Hij loopt regelmatig tegen bijzondere situaties aan waarbij hij zijn kennis, ervaring en creativiteit moet gebruiken om zijn klanten van een goed advies te kunnen voorzien.

Internetleren, ook wel e-learning, is een snel groeiend fenomeen. Dat is niet zo gek, want het heeft veel voordelen ten opzichte van klassieke leermethoden.

Veel bedrijven, burgers en zelfs gemeenten vinden de regels voor ruimtelijke plannen ingewikkeld en onduidelijk. 26 bestaande wetten, waaronder de Woningwet waar het voor ons zo bekende Bouwbesluit van is afgeleid, worden daarom samengevoegd tot één wet. Deze wet gaat de Omgevingswet heten en treedt naar verwachting in 2019 in werking.

Bent u op zoek naar een praktijkgericht inspectierapport? Waarin u al uw bevindingen en aanbevelingen voor uw opdrachtgever kunt verwerken? Ons vernieuwde inspectierapport kunt u hier uitstekend voor gebruiken. Alle laatste inzichten, ervaringen en de meest recente ontwikkelingen op het gebied van wet- en regelgeving zijn hier in verwerkt. Daarnaast is het formulier zo gemaakt dat u het makkelijk aan kunt passen aan uw eigen werkwijze.

Dat inspecteren meer is dan het testen van armaturen blijkt wel uit de volgende vragen: Wat is het verschil tussen een eerste inspectie en een vervolginspectie? Wat kunt u als inspecteur doen wanneer u achterstallig onderhoud constateert? Hoe weet ik of een vluchtrouteaanduiding nog aan de zichtbaarheideisen voldoet?