Vluchtrouteaanduiding
Goede vluchtrouteaanduiding is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat iedereen de dichtstbijzijnde uitgang zo snel mogelijk kan vinden in noodgevallen. Vluchtrouteaanduiding moet daarom opvallen en volledig betrouwbaar zijn. Bij stroomuitval in geval van nood kun je op de vluchtrouteaanduiding van Famostar rekenen. Wij hebben verschillende handige functies ontwikkeld waarmee we ervoor zorgen dat onze vluchtrouteaanduiding optimaal werkt en opvalt wanneer dat nodig is.
Wat is vluchtrouteaanduiding?
De bekende groene nooduitgang bordjes die je in ieder pand terugziet is de vluchtrouteaanduiding. Vluchtrouteaanduiding (of vluchtwegaanduiding) is bedoeld om aan te geven hoe je de dichtstbijzijnde vluchtweg kunt vinden; deze vorm van noodverlichting is te herkennen aan de groene kleur en de pictogrammen geven aan wat de kortste route is naar buiten. Vluchtrouteaanduiding heeft permanente verlichting. In de norm NEN-EN-ISO 7010 (en NEN 3011) zijn de toegestane pictogrammen en kleuren opgenomen en in detail beschreven. In de NEN gaat het niet om wetgeving, maar om normeringen. Om de weg naar de nooduitgang veilig te vinden en gevaren onderweg tijdig te herkennen maken we ook gebruik van vluchtwegverlichting.
Wanneer is er verplicht vluchtrouteaanduiding aanwezig?
Dit wordt bepaald aan de hand van de artikels uit het Besluit bouwwerken leefomgeving Bbl (voorheen Bouwbesluit) en/of het Arbobesluit. Het Bbl (voorheen bouwbesluit) geeft aan dat in alle ruimten waardoor een verkeersroute voert, zoals gangen, kruispunten en in ruimten die bestemd zijn voor meer dan 50 personen vluchtrouteaanduiding aanwezig moet zijn. Het Arbobesluit zegt dat de werkgever verantwoordelijk is en moet zorgen dat werkplekken zijn voorzien van adequate noodverlichting en dat hij doeltreffende maatregelen neemt om ervoor te zorgen dat de werknemer zich in noodgevallen via de kortst mogelijke weg in veiligheid kan stellen en het gebouw kan verlaten. Ook voor de verlichtingssterkte en lichtopbrengst van vluchtwegverlichting en vluchtrouteaanduiding zijn eisen vastgelegd. Dit staat beschreven in de norm NEN-EN 1838. De verlichtingssterkte van vluchtwegverlichting moet minimaal 1 lux zijn op de grond en de verlichting moet ten minste 60 minuten branden nadat de reguliere verlichting is uitgevallen in een gebouw.
In de praktijk is in veel gevallen noodverlichting verplicht. Om gevaarlijke situaties te voorkomen is het aanlichten van de vluchtroute en de dichtstbijzijnde nooduitgang met vluchtwegverlichting en vluchtrouteaanduiding van belang bij stroomuitval en uitval van de reguliere verlichting. Noodverlichting pictogrammen in de vluchtrouteaanduiding zorgen ervoor dat het duidelijk is welke kant de vluchtroute op is en waar er richtingsveranderingen zijn. Dit is van levensbelang tijdens een brand of andere noodsituatie. Noodverlichting aansluiten en noodverlichting controleren dienen volgens de geldende wet- en regelgeving te gebeuren.
Wat staat in de NEN 3011 (voorheen NEN 6088)
De NEN 3011 is de huidige standaard voor vluchtrouteaanduiding in Nederland en verving de NEN 6088 in 2015. In deze norm staan voorschriften voor veiligheidskleuren, pictogrammen en ontwerpprincipes van vluchtrouteaanduidingen. Zo moet vluchtrouteaanduiding voorzien zijn een groene achtergrond, met daarin pictogrammen met een pijl en vaak een rennend mannetje. Daarnaast is NEN-EN-ISO 7010 de internationale standaard voor de gebruikte symbolen.
Vluchtrouteaanduidingen zijn cruciaal voor de veiligheid in gebouwen, omdat ze mensen helpen snel en veilig de dichtstbijzijnde nooduitgang te vinden tijdens noodsituaties zoals brand. Met duidelijke zichtbaarheid van vluchtroutes minimaliseer je verwarring en paniek tijdens een evacuatie.
Aanduidingen moeten daarom op strategische plekken worden aangebracht, zoals in lange gangen, trappenhuizen en op kruispunten. Ook bij brandbestrijding en het veilig evacueren van een gedeelte van een gebouw is goed zichtbare vluchtrouteaanduiding van groot belang.
Bekijk het volledige assortiment
Benieuwd naar ons productassortiment?
8 jaar accugarantie
Benieuwd waarom we 8 jaar garantie geven op onze accu’s?
Lees verder
10 jaar armatuurgarantie
Onze producten worden uitgebreid getest om te voldoen aan de hoogste eisen.
Lees verder
Lees meer over accutechnologie
Benieuwd naar onze technieken? Lees de whitepaper over accutechnologie.
Voorbeelden van vluchtrouteaanduiding
Soorten noodverlichting
Voor elke situatie hebben wij een noodverlichtings-oplossing in ons assortiment.
In het assortiment vluchtrouteaanduiding hebben we bijvoorbeeld de altijd geschikte Go!. Dit is een van onze meest gevraagde armaturen. Voor de meer chiquere gebouwen, waar de verlichting niet teveel uit de toon mag vallen met het gebouw, hebben we de design armatuur de D-Sign. Deze armatuur heeft een moderne vormgeving en als bijkomend voordeel is hij ook verkrijgbaar in een extra gedimde variant met voldoende lichtopbrengst.
Noodverlichting voor uiteenlopende situaties
Wil je liever een wat robuuster, of waterdicht armatuur? Daar hebben we de Pro serie voor. Deze armatuur wordt bijvoorbeeld veel gebruikt als noodverlichting in sporthallen of zwembaden.
Wordt er bij jou met gevaarlijke stoffen gewerkt? Dan hebben we een explosieveilig armatuur, de explosionproof. Zelfs voor grote kijkafstanden, tot wel 50 meter, langere afstanden hebben we een speciaal armatuur ontwikkeld: de HiVision.
Whitepaper slimme noodverlichting
Lees alles over het slimme draadloze beheersysteem voor noodverlichting.
Betrouwbare noodverlichting bij Strandhotel het Hoge Duin
Een van de redenen dat er bij Strandhotel het Hoge Duin gekozen is voor noodverlichting van Famostar is de betrouwbaarheid van de armaturen. We geven niet voor niets 8 jaar accugarantie en 10 jaar garantie op de armaturen. In dit project zijn verschillende modellen gebruikt, zoals de D-Sign, Go! maar ook de CELO.
Veelgestelde vragen over noodverlichting
Vluchtrouteaanduiding bestaat uit permanent verlichte groene borden met witte pictogrammen die de route naar buiten aangeven. Ze voorkomen verwarring en zijn essentieel voor een veilige evacuatie, daarom is het belangrijk dat deze geplaatst zijn in een duidelijk waarneembare plaats. Deze vorm van noodverlichting moet volgens de NEN-EN-ISO 7010 norm altijd herkenbaar zijn.
Een veilige vluchtroute bestaat uit vluchtrouteaanduiding, vluchtwegverlichting en anti-paniekverlichting. De vluchtrouteaanduiding wijst permanent de weg naar buiten, terwijl de vluchtwegverlichting de vloer verlicht bij stroomuitval. In open ruimtes vanaf 60 m² zorgt anti-paniekverlichting voor voldoende licht, zodat mensen de vluchtroute rustig en veilig kunnen bereiken.
Ja, er zijn wettelijke eisen gebonden aan de aanwezigheid van vluchtrouteaanduiding, deze zijn terug te vinden in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) en het Arbobesluit. Het moet geplaatst worden in alle verkeersruimten, zoals gangen, trappenhuizen en in elke ruimte die geschikt is voor meer dan 50 personen om een veilige ontruiming te garanderen.
Vluchtroutes herken je aan de groen verlichte armaturen met witte pictogrammen die de richting van de uitgang aangeven. Deze bordjes branden volgens de voorschriften permanent en schakelen bij stroomuitval 15 seconden na het uitvallen automatisch aan. Daarnaast moeten zij in alle omstandigheden minimaal 60 minuten blijven werken, om in het geval van calamiteiten een evacuatie zonder ongevallen te laten verlopen.
Vluchtrouteaanduiding is niet in alle situaties verplicht. Wanneer dit wel het geval is, volgt dit uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving (Bbl, voorheen bouwbesluit) en de Arbowet, waarin is bepaald waar vluchtroutes en noodverlichting vereist zijn. De eisen voor verlichting, lichtopbrengst en zichtbaarheid zijn vastgelegd in NEN-EN 1838.
Vluchtrouteaanduiding zijn de nooduitgang borden die je in ieder pand de weg wijzen naar de dichtstbijzijnde (nood-)uitgang. Deze zijn te herkennen aan de groene achtergrond, die beschikt over pictogrammen met een pijl en vaak een rennend mannetje.
In de NEN 3011, voorheen de NEN 6088, staat omschreven hoe pictogrammen er uit moeten zien en waar de juiste toepassing hiervan. De juiste plaatsing van de vluchtroute aanduidingen volgens de richtlijnen van de NEN 3011 zorgt voor een veilige vluchtroute.
Ja, controle van de noodverlichtingsinstallatie is verplicht. Jaarlijkse controle moet worden uitgevoerd door een deskundige om te controleren of de armaturen en accu’s correct functioneren. Daarnaast moeten logboeken bijgehouden worden van alle onderhouds- en inspectiewerkzaamheden aan de noodverlichtingsinstallatie. Op die manier kan aangetoond worden dat de voorziening goed onderhouden wordt en voldoet aan de geldende regels.
Wij staan voor je klaar
Onze klantenteams zijn verdeeld over vier rayons en worden ondersteund door de gehele organisatie. Zo heb je altijd een persoonlijk aanspreekpunt. Heb je een vraag? Neem contact op.
